Olietrafikken gennem Hormuz-strædet fra andre lande end Iran, er steget med omkring 50 procent indtil videre i juni, da producenter i Persiabugten har formået at komme igennem, på trods af at Iran har erklæret den vigtigste passage lukket, og spændingerne fortsætter mellem Iran og USA, rapporterede Bloomberg torsdag.

Mindst 1,8 millioner fad om dagen, blev transporteret ud af Persiabugten i løbet af de første 10 dage af juni, en stigning fra 1,2 millioner fad om dagen i maj, ifølge Vortexa Ltd. Disse tal justeres ofte opad, efterhånden som flere tankskibe bliver observeret ved hjælp af satellitbillede analyse.

Så hvordan gør de det? Ved at deaktivere eller manipulere det indbyggede automatiske identifikationssystem (AIS), som omverdenen, inklusive industri og regeringer, bruger til at holde styr på den globale skibstrafik.

“At passere gennem strædet uden AIS-signaler er blevet den nye norm,” sagde Xavier Tang, senior markedsanalytiker hos Vortexa, med henvisning til transpondere, som skibe bruger til at transmittere positioner og andre identificerende oplysninger under en rejse.

Virksomhedens data viser dog, at der ikke er blevet transporteret iransk olie i samme periode.

USA har også intensiveret sine egne angreb på skibe, som de hævder forsøger at sejle ind i iranske havne, hvilket forstyrrer Teherans strømme.

Olietrafikken er stadig langt mindre end før Iran-krigen, men effekten på oliepriserne er ikke så stor, som mange havde frygtet, og ifølge Bloomberg indpriser markederne allerede fortsatte stigninger i oliestrømmene. Samtidig er Kinas olieimport kollapset.

Da Teherans myndighed erklærede vandvejen lukket torsdag, var Brent-futures stort set uændrede – langt fra situationen ved krigens begyndelse, hvor en prisstigning på 13 % fulgte efter Irans første lukning af Hormuz.

Det, Trump ikke taler mest om, er muligvis det, der har den største globale indvirkning:

Dette kan delvist afspejle, hvad præsident Donald Trump har omtalt som et hemmeligt projekt, der skal hjælpe med at få omkring 100 millioner fad olie til at passere gennem Hormuz siden sidste måned. Hvis tallet er korrekt, ville det svare til mindst 2,4 millioner fad om dagen siden begyndelsen af ​​maj.

Hemmeligheden er ikke mere mystisk end militærhjælp. Udtalelser fra den amerikanske regering, herunder fra energiminister Chris Wright, har givet folk, der er “inde i orden”, mulighed for at forstå, hvad der foregår.

Denne udvikling er et paradigmeskift, kommenterer Corriere della Sera.

De nationale olieselskaber for de amerikanske allierede i Golf regionen — Adnoc, Kuwait Petroleum, QatarEnergy — anvender de samme operationelle taktikker som den russiske eller iranske “skyggeflåde”.

Ikke for at undgå sanktioner, men for at undgå iranske droner og missiler. De gør dette med militær-kommerciel bistand fra den amerikanske flåde og luftvåben, og ved at bruge statsejede tankskibe.

Trafikken finder også ofte sted om natten for at gøre det endnu sværere for Iran at opdage. Vestlige satellitsystemer ser den, men de data, der beroliger markederne, offentliggøres ikke i realtid:

Det europæiske Copernicus-system tilbyder kontinuerlig dækning af Mellemøsten med en genbesøgs frekvens på 6-12 dage og er frit tilgængeligt for alle med en internetforbindelse. En hurtigt voksende kommerciel industri har udviklet sig omkring denne grundlæggende teknologi gennem årene. Virksomheder som TankerTrackers, Kpler og Windward overvåger olietankskibes bevægelser ved at kombinere landbaserede data med satellitdata og betragtes som pålidelige af marine forsikringsselskaber, olieproducenter, handlende, finansielle institutioner og regeringer.

AI gør dataene endnu mere nyttige:

Det er integrationen af ​​kunstig intelligens og daglige satellitbilleder, der omdanner overvågningen af ​​energistrømme fra en specialiseret niche aktivitet til en militær-kommerciel kapacitet af første rang. Krisen i Hormuz fremhæver en ny spænding og et politisk følsomt spørgsmål: hvem kontrollerer dataene, og hvem bestemmer, hvad der offentliggøres?

Hormuzstrædet er således blevet et laboratorium for hemmelig, satellit overvåget og militært støttet energitrafik, konkluderer Corriere della Sera. På dette område er Iran ved at blive en letvægter.